Nous voici sur le tarmac de Toussus-le-Noble LFPN
Pas mal de trafic ce dimanche
Les cartes soigneusement pliés, le log rempli la veille, on fait la prévol, et on embarque:
Batterie ON, Pompe ON, Essence BOTH, Mixture plein riche, trois injections et 1 cm, magnétos both, personne devant, DEMARRAGE
La fréquence sol affichée, on demande le roulage pour une sortie Ouest vers Granville: on roule vers la piste 25 en service.
Actions vitales effectuées au point d'arrêt, on passe avec la tour, on est autorisé, on s'aligne et on décolle en 25 gauche. Départ dans l'axe vers 1500 ft on file cap ouest vers Dreux (premier point de report)
Sortie Ouest à Toussus
Cap Ouest, on a visuel sur la ville de Dreux
On profite un peu du paysage parisien, et on arrive déjà travers Dreux: Top, Cap, Altitude, on vise maintenant la ville de Verneuil
Travers Dreux
De beaux Stratocumulus limite TCU: on est dans un ciel de traîne
On arrive ensuite travers Verneuil pour reprendre un nouveau top
Travers Verneuil sur Avre
Ville de Verneuil en vue, on poursuit au cap 282 pour passer au nord de l'Aigle LFOL qu'on voit déjà au loin
La ville de l'Aigle et son aérodrome (qu'on a d'ailleurs choisi en cas de déroutement)
On veille la fréquence de l'Aigle par sécurité: pas un chat.
LFOL
On poursuit ensuite tout droit vers Granville (nav à l'estime): prochain top: travers Argentan LFAJ
Déjà Argentan au loin
A 2500 ft, on est pratiquement dans les nuages: heureusement, on est en classe G ;)
Ville de Falaise et Caen au loin
On en profite pour admirer le paysage: on aperçoit la mer au niveau de Caen:
Principe de la nav à l'estime: on regarde loin devant et on vise le prochain point de report: ici, la ville de Condé:
Condé
On arrive travers Condé sur Noireau: encore un bon repère
Travers Condé
On voit la mer et devant nous: la ville de Vire, dernier point tournant
La couche se soude à l'arrière
Un peu avant l'arrivée sur Granville
Voici la dernière partie du vol: l'intégration à Granville:
Comme le terrain est géré par un agent AFIS aujourd'hui, on s'intègre directement en longue finale piste 25 (vent 300°/10 kt) et on croise un trafic en base
Trafic DR400
Courte finale piste 25 vent travers droit
Posé pas cassé, on dégage la piste, on prend la tour en photo et on roule au park : )
La tour de Granville
Le problème: où se garer? Heureusement, un panneau indique clairement le parking avions visiteurs
Parking visiteurs
Au parking, on quitte et on coupe, on débarque toute la famille et on fait quelques photos du terrain (personnellement, j'adore ce terrain)
Le skyhawk bien parké
Deux avions visiteurs + mon joujou favori (on risque pas de manquer d'essence)
Bref, une très belle nav (un peu plus d'une heure et demi de vol avec vent de face), un bon vol que j'espère renouveler souvent: je pense que je vais rester quelques jours à Granville pour profiter du terrain.
Et qui dit Granville dit aussi Mont St Michel: eh oui, je n'allais pas conclure sans vous montrer quelques photos de l'abbaye ; )
On contourne tranquillement la Zone Réglementée
Et voila! C'est fini!
Mais à bientôt pour de nouvelles aventures et pour de nouveaux vols!
Et aussi: bonne année et meilleurs voeux à tous les lecteurs de ce blog! ; )
