FS2004: mars 2011

dimanche 20 mars 2011

Le Touquet LFAT

Dimanche 20 mars 2011. Après avoir quitté FS2004, (message précédent) je décide d'enfourcher mon vélo et d'aller faire un tour au Touquet (l'aéroport bien entendu). ;-)

Voici quelques photos prises sur le terrain: il y a beaucoup de trafic, on sent les beaux jours revenir!

Il y a de l'hispano dans l'air ;-)

ça fait du monde au point d'arrêt

Un beech 36 très élégant

Un joli TB10 hollandais (pas sûr pour le TB10)

Le terminal

Dr221 au décollage

Le Touquet-Amiens

Dernier épisode du week-end: on rentre vers Amiens. Météo toujours OK, le vent assez faible.

Point d'arrêt piste 32 au Touquet

On s'éloigne du Touquet vers Amiens

Au loin: la baie de Somme et la baie d'Authie

On approche d'Amiens LFAY

Léger overshoot en finale avec un vent travers droit ;-)

Au parking d'Amiens LFAY

Merci et à bientôt pour un nouveau vol! :-)

VFR Pontoise Le Touquet

Le beau temps est au rendez-vous aujourd'hui! C'est décidé: décollage vers la plage. Eh oui, ça faisait longtemps! ;-) Voici quelques photos d'un vol entre Pontoise et Le Touquet.

Parking de Pontoise

Nav prévue: Pontoise-Beauvais-Amiens-Le Touquet.

En croisière vers Amiens

On est en vue du Touquet LFAT et de la plage ;-)

En courte finale au Touquet

Parking du Touquet: en route vers la plage

samedi 12 mars 2011

Tours de piste à Pontoise LFPT

Samedi soir, SCT 1600, bonne idée pour quelques tours de piste de nuit et en VFR spécial. On sort donc le KU du hangar et on se prépare pour le départ.

On monte à bord du KU

SCT1600, ce sera des tours de piste VFR spécial

Clairance obtenue, on roule au point d'arrêt piste 05. On en profite pour observer un 747 qui arrive verticale Pontoise. :-)

Un 747 nous fait un petit coucou

Il y a beaucoup de trafic ce soir, beaucoup des clairances IFR (Eh oui, vivement l'été) ;-).

Vent arrière main gauche 05

On en profite également pour faire un "basse hauteur"

Vent arrière main gauche piste 05 "basse hauteur"

Le trafic commence à s'intensifier: un PA28 au départ pour un IFR vers Calais et un C182 qui part également en IFR vers Manston. Sans parler des ILS qui ne vont pas tarder à arriver. En effet, la veille, j'ai du remettre 3 fois les gaz! ;-) On décide donc d'effecuer un complet.

Au parking, on quitte et coupe

A bientôt pour le prochain vol (peut-être demain en VFR vers Le Touquet si la météo le permet) ;-)

samedi 5 mars 2011

Toussus-Moret en VFR

Samedi 5 mars 2011, 10h45. Les conditions météo semblent bonnes (météo réelle). Le METAR de Toussus indique un vent soufflant du 020°/10kt et une visi de 6 km avec un joli NSC. Allez hop, préparation de la nav ( sans GPS), des VACs, des notams de départ, en route, arrivée et déroutement, de la carte région parisienne et c'est parti pour un vol VFR entre Toussus (LFPN) et Moret (LFPU).

"Bonjour ici Toussus information Charlie, enregistrée à 10h00Z. Approche VOR DME piste 07L.Piste en service 07. Niveau de transition 050. Vent 020°/10kt. Visibilité 6km. Pas de nuages significatifs. Température 2°, point de rosée 0°. Coucher du soleil 17h39Z. Informez Toussus au premier contact que vous avez reçu Charlie."

Atis copié, on contacte Toussus sol et on roule vers la 07R.

Parking de Toussus-le-Noble

Au point d'arrêt 07R, on effectue les essais moteur, les checklists et on contacte la tour de Toussus:

"Toussus tour de F-KU, au point d'arrêt 07R, prêt au départ"

"F-KU, alignez-vous piste 07R autorisé au décollage, vent 020°/10kt, rappelez en sortie de zone."

"F-KU, on s'aligne et on décolle piste 07R, on rappelle en sortie de zone."

Décollage piste 07R

Après le décollage, on vire en vent arrière main droite piste 07 (Rm 252, voir consignes de départ sur la VAC) et on s'éloigne sur le radial de TSU vers Chartres LFOR pour un toucher.